Ranger Raptor | Desempeño

Motor y Transmisión

Motor Turbo Diesel de la versión XLS
2.0L Turbo que ofrece 168 HP de potencia y 299 lb-ft de torque combinado con caja manual de 6 velocidades

Motor Bi-Turbo Diesel de la versión XLT
2.0L Bi-Turbo que ofrece 207 HP de potencia y 369 lb-ft de torque combinado con caja automática de 10 velocidades

Motor Ecoboost Gasolina de la versión Wildtrak
2.3L Ecoboost que ofrece 298 HP de potencia y 333 lb-ft de torque combinado con caja automática de 10 velocidades

Bloqueo de diferencial trasero

Todas las versiones 4x4 o 4WD contarán con el bloqueo del diferencial trasero que desactiva la función primaria del diferencial para forzar que las ruedas reciban el mismo torque y velocidad de giro. La activación o desactivación se podrá realizar desde la pantalla táctil para la versión Wildtrak Gasolina mientras que para las XLS y XLT Diesel se podrá accionar presionando el botón en la consola central.

Tracción

Esta nueva generación cuenta con 2 configuraciones de tracciones. La tracción 4x4 ya conocida con caja reductora, donde podremos optar por 3 modos de uso: 4x2, donde la Pick-Up funciona con tracción trasera; un modo 4x4 alta que reparte la fuerza del motor 50:50 entre el eje delantero y trasero; un modo 4x4 baja, que cuenta con caja reductora que multiplica por casi por 3 la fuerza en las ruedas. Las cuales encontraremos en las versiones con motor Diesel XLS y XLT 4x4.

La segunda configuración sería la 4WD o denominada 4x4 de tracción permanente, por lo que ofrecería 4 modos, los 3 anteriormente descritos y un modo 4x4 Automática, donde la camioneta funciona en modo 4x4 según sea necesario y pasa a ser un vehículo de tracción permanente a demanda. La cual encontraremos en la versión con motor Gasolina Wildtrak.